Ето как ограниченията за летене над Русия правят полетите по-дълги и по-скъпи

Европейските самолетни компании не съумяха да се конкурират на „ равни условия “ с китайските сътрудници, на които е позволено да употребяват съветското въздушно пространство.

По-рано тази година Air France-KLM приказва за провокациите, пред които е изправена самолетната компания при възобновяване на полетите сред Европа и Китай до това, което са били преди пандемията. 

Генералният управител за Greater China Wouter Vermeulen цитира рестриктивните мерки за хвърчене над съветското въздушно пространство като забележителна спънка. 

Той добави, че европейските самолетни компании не са съумели да се конкурират на „ равни условия “ с китайските сътрудници, на които е позволено да употребяват съветското въздушно пространство. 

След нахлуването в Украйна през 2022 година страните постановиха наказания на Русия и нейните самолетни компании. В отговор Русия ограничи достъпа до своето въздушно пространство единствено до няколко народи и превозвачи. 

Тези, на които не е позволено да летят над страната, трябваше да употребяват различни направления, което води до по-дълго време за пътешестване. Това значи повишение на оперативните разноски и цените на самолетните билети. 

Кои самолетни компании могат да летят над Русия?

След въвеждането на наказания затвори въздушното си пространство за множеството самолетни компании. 

Само четири европейски превозвачи са освободени заради дипломатическите си връзки с Москва. Това са Air Serbia, Turkish Airlines, Pegasus Airlines и Belavia. 

Turkish Airlines лети до седем летища в Русия, до момента в който Air Serbia продължава да обслужва Москва, Санкт Петербург, Казан и Сочи.

Китай употребява най-вече съветското въздушно пространство. Beijing Capital Airlines, China Eastern, China Southern, Air China, Xiamen Air и Hainan Airlines летят над Русия, с цел да доближат доста дестинации в Западна Европа. 

Emirates, Etihad и Qatar Airways също към момента работят в съветското въздушно пространство. 

Невъзможността да летите над Русия трансформира ли часовете и цените на полетите?

За да се избегне съветското въздушно пространство, доста полети сред Европа и Азия към този момент са доста по-дълги. 

в този момент би трябвало да летят по-на юг над области като Турция, Централна Азия, Китай и Монголия. 

Авиокомпаниите, в това число British Airways (BA), Finnair, KLM и Lufthansa, трябваше да прибавят един до три часа към пътуванията заради различни направления. 

Например, полетът на BA сред Ню Делхи и Лондон в този момент лишава спомагателен час, до момента в който Лондон до Токио е лишил от 12 на 14 часа. 

Маршрутът на Finnair до Хелзинки е продължен с четири часа, с цел да стане 13-часово пътешестване. 

По-дългите пътувания също значат спомагателни разноски за самолетните компании заради нараствания разход на гориво и продължителността на промените за кабинния екипаж и водачите. 

В резултат на това цените на самолетните билети бяха увеличени. Според Business Traveler USA цената на полета от до Ню Делхи през април 2023 година на Air India е била близо 1500 Щатски долар (1380 €) с време на полет от 13 часа и 40 минути. 

Същото пътешестване с американска самолетна компания коства $1740 (€1610) и трябваше да отнеме почти 14 часа и 55 минути.